HAGA SU COMBUSTIBLE PARA MOTOR DIESEL,
ECONOMISE DINERO Y AYUDE A DESCONTAMINAR EL AMBIENTE.
Por el Ing. Nestor Poueriet
ING. MECANICO-ELECTRICISTA

En este momento de vida de la humanidad, el debate sobre el futuro de los adelantos tecnológicos se centra en la capacidad de existencias de los combustibles fósiles existente en el mundo.

Un pueblo es más o menos desarrollado económicamente en término de su producto interno bruto, que es el indicativo del conjunto de actividades productiva que desarrolla dicho país, el cual se desarrolla íntimamente con la cantidad de energía que consume ese pueblo. Si la aspiración de desarrollo de los pueblo se incrementa, como un anhelo legitimo a que tiene derecho todos los hombres del mundo, en esa misma medida, por lo ante expresado, se ensanchara la demanda energética.

Científicamente predecir la cantidad de petróleo existente en el mundo es imposible, pero algunos expertos se atreven a plantear que al ritmo actual de extracción la reservas de carbón duraran 1500 años, la de gas natural 120, y la de petróleo no mas de 120 años, esto es sin contar con el gran incremento de la demanda futura. Al observar los costos, los peligros, la oposición política y la competencia internacional por unos suministros menguantes, conforman un complejo panorama que será extremadamente difícil de resolver. La imagen del petróleo empeora por la forma en que operan los mercados del petróleo. Los precios del petróleo sólo se rigen por criterios de corto plazo, básicamente cuánto petróleo hay en los oleoductos para los siguientes meses, lo indiscutible es que la industria reconoce que el petróleo barato se ha ido para siempre. El resultado será que el capital necesario para construir infraestructuras o cambiar a otras alternativas no estará disponible en la última y crucial oportunidad, que se está acabando. Sin este capital en este justo momento, no habrá frenos cuando la civilización del petróleo se estrelle contra la pared.

Además si suponemos hipotéticamente que los combustibles fósiles volvieran a su precio original, de hace 150 años, el aumento de la demanda futura ocasionada por la necesidad de mejorar la “calidad de vida”, como dijimos antes, sencillamente convertiría al planeta tierra en un lugar donde la vida estaría constantemente amenazada por la inmensa cantidad de contaminante existente en el medio ambiente producto de una demanda cada vez mayor. Entonces no nos queda otra salida que buscar alternativas factibles como seria un combustible de alto contenido energético, de producción económica y fácil, de bajo contenido contaminante, como lo es el biodiésel que reúne todas las condiciones antes mencionadas.

El biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación,(EXTRAER ESTERES DE ACIDO GRASOS MEDIANTES UN CATALIZADOR ADECUADO UTILIZANDO ALCOHOLES LIGEROS COMO EL METANOL, ETANOLO, PROPANOL O BUTANOL), y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo. ENTONCES MANOS A LA OBRA, vamos a producir nuestro propio combustible, y así estaremos contribuyendo a conservar un planeta con menos contaminantes.

El biodiésel puede mezclarse con gasóleo procedente del refino de petróleo en diferentes cantidades. Se utilizan notaciones abreviadas según el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla: B100 en caso de utilizar sólo biodiésel, u otras notaciones como B5, B15 ó B30 en las que el número indica el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla.

El aceite vegetal, cuyas propiedades para la impulsión de motores se conocen desde la invención del motor diésel gracias a los trabajos de Rudolf Diesel, ya se destinaba a la combustión en motores de ciclo diésel convencionales o adaptados. A principios del siglo XXI, en el contexto de búsqueda de nuevas fuentes de energía y la creciente preocupación por el calentamiento global del planeta, se impulsó su desarrollo para su utilización en automóviles como combustible alternativo a los derivados del petróleo.

El biodiésel descompone el caucho natural, por lo que es necesario sustituir éste por elastómeros sintéticos en caso de utilizar mezclas de combustible con alto contenido de biodiésel. Si tomamos en serio las argumentaciones anteriores vale la pena intentarlo, vamos a producir nuestro propio combustible.


Es fácil, puedes hacerlo en tu cocina, y es mejor que el combustible derivado del petróleo que venden las petroleras. Tu motor funcionará mejor y durante más tiempo con tu combustible casero, y es mucho más limpio; es mejor para el ambiente y para la salud. Si lo produces a partir de aceite de cocina usado no sólo será barato, estarás reciclando un residuo perjudicial, un litro de aceite de ese que fue utilizado para freír al tirarlo por la cañería de su casa contamina un millón de litro agua cantidad suficiente para abastecer a una persona por 14 años. Lo mejor de todo es el gran sentimiento de libertad e independencia que da. Aquí está todo lo que necesitas saber para hacerlo:

1. Mezclarlo
2. Uso directo del aceite vegetal
3. Biodiésel

1. Mezclarlo.
Si mezclas aceite vegetal con queroseno o con diesel todavía usas combustible fósil. "Más limpio, pero no lo suficiente", dirán muchos. De todas formas, por cada litro de aceite vegetal ahorras un litro de combustible fósil y liberas en la atmósfera mucho menos anhídrido carbónico.

Lo normal es usar una mezcla de un 70% de aceite y un 30% de queroseno; también son frecuentes las mezclas al 50%. Se puede usar la mezcla directamente, pero hay opiniones sobre la necesidad de, por lo menos, un precalentamiento, e incluso un sistema de dos depósitos. Lo mismo ocurre con las mezclas de aceite y biodiésel (suelen mezclarse al 50%).

Para asegurarte que el motor funcione bien necesitas un sistema de dos depósitos con precalentamiento, y ya no es necesario el queroseno. Si usas el aceite con biodiésel, gastarás mucho menos biodiésel almacenándolo en el depósito secundario para arrancar y para parar en vez de mezclarlos. O simplemente puedes usar biodiésel puro y evitar las molestias del segundo depósito y el precalentamiento.

"Compro en el supermercado tres litros de aceite y los pongo en un depósito con tres o cuatro litros de diesel mineral. Mi mezcla es de 50% de diesel y 50% de aceite.


Añado un disolvente al aceite para reducir su viscosidad, normalmente 3% de disolvente de (aguarrás mineral), un sucedáneo del aguarrás. Esto despertó mucho interés cuando fue publicado por un programa de televisión británico. También despertó mucho escepticismo: "experimental como mucho" fue la opinión de los expertos, y "mejor no lo hagas" a no ser que tengas un Mercedes IDI de 5 cilindros (en ese caso ni siquiera necesitas el disolvente). Estamos de acuerdo con ellos. Las mezclas de aceite vegetal con otros disolventes, como butanol o etanol, son aún experimentales. De todas formas puedes experimentar, pero no hay garantías de que funcione.

2. Uso directo del aceite vegetal.
Para usar aceite vegetal como combustible (CAV: Combustible de Aceite Vegetal) hay que arrancar el motor con diesel para calentarlo (da igual que sea fósil o biodiésel), cambiar entonces al aceite vegetal y volver a cambiar al diesel antes de parar el motor. Si no lo haces se formará una costra de restos requemados en los inyectores y en otras partes del motor. Hacen falta dos depósitos de combustible (eso es difícil en los motores diesel porque su circuito de combustible es hermético). El aceite necesita un precalentamiento para que no esté demasiado viscoso.

Hay mucho que decir sobre sistemas CAV. Usar aceite vegetal, con biodiésel para arrancar y parar, puede ser una alternativa limpia, económica y efectiva.

3. Biodiésel.

El biodiésel tiene algunas ventajas claras respecto al aceite vegetal: funciona en cualquier motor diesel sin modificarlo; basta con llenar el depósito y arrancar. En climas fríos funciona mejor que el CAV, aunque no tan bien como el diesel fósil. Y, a diferencia del aceite vegetal, ha superado muchas pruebas en distintos países, incluyendo millones de kilómetros en carretera.

El biodiésel es un combustible alternativo, limpio, seguro y listo para usar, mientras que la mayoría de los sistemas CAV son aún experimentales y necesitan mucho desarrollo. El tratamiento del biodiésel es más complejo que el del aceite. Pero el número de personas que producen biodiésel aumenta rápidamente en todo el mundo, y no parece que tengan en cuenta estas consideraciones. Produciéndolo una vez a la semana, o una vez al mes, tienen el suministro asegurado.



Referencia: WWW. Biodiésel desplazando los combustibles, por Frank Padilla.


Nestor E. Poueriet



Página 2
02/08/2008

ENERGIA LIMPIA EXIGENCIA DE LA HUMANIDAD

ENERGIA LIMPIA EXIGENCIA DE LA HUMANIDAD
POR EL ING. NESTOR POUERIET.

Alguien dijo, creo que Víctor Hugo, “La naturaleza habla y los humanos no la escuchamos”, esto queda manifiestamente demostrado cuando los entendidos en la materia de la generación de electricidad afirman que cada Mw/año generado por combustible fósiles produce 1,500 toneladas de dióxido de carbono, 6.5 toneladas de dióxido de sulfuro, 3.2 toneladas de oxido de nitrógeno, y 60 libras de mercurio de contaminación atmosférica, causantes principales de la lluvia acida y el calentamiento del globo terráqueo.
Se dice que más de 15, 000,000 millones de kw/h de electricidad se generan anualmente en todo el mundo. De esto un 65% es producido por combustibles fósiles y el resto de otras fuentes, incluyendo nuclear, hidroeléctrica, geotérmica, biomasa, solar y del viento.
Pero esto no se detiene ahí, puesto que la demanda de energía, según los expertos, va en aumento, porque esta demanda es directamente proporcional al PIB de cada nación. Una forma de medir el “desarrollo”de los pueblos es por su demanda energética. Si a esto le agregamos la deforestación a que el hombre esta sometiendo al planeta, esta contaminación crece aun mas, ya que los árboles son consumidores inagotables de CO2, sustancia que usan para su crecimiento y desarrollo, ya que un árbol es capaz de absorber 20kg de CO2, según estos cálculos, tenemos asegurado la destrucción del planeta.

Pero la inteligencia divina, desde los inicios de la creación, nos dio señales que hay una fuente inagotable de energía, y que los hemos subestimado durantes miles de años, para que Víctor Hugo pueda decir lo que dijo, el Sol que irradia 174, 423, 000,000,000 kilovatios/horas de energía.
Ya se lee con agrado que los adelantos de la ciencia nos indican que gracias al sol podemos tener energía eléctrica generada a través del viento o energía eólica, que es la energía que se produce por el movimiento del viento, este movimiento es producido por el calentamiento que causa el sol a la atmósfera por la absorción de la radiación solar la que produce una diferencia de presión que obligan a desplazar las diferente capa de aire produciendo una energía cinética que es igual a ½ de la masa de aire que se desplaza por su velocidad al cuadrado (Ec= ½ m V2). Esta energía cinética es convertida en energía mecánica a través de una turbina que transmite esta energía mecánica a un rotor de un generador, el cual convierte dicha energía en energía eléctrica.
Paneles solares, son celdas de silicio o de material orgánico, cuando la luz solar golpea las cerdas solares cuyo semiconductor absorbe los fotones, dicha energía excita a los electrones los hace moverse hacia el borde de la celda, donde entran en contacto con el metal, cobre, por lo general. Este conductor lleva la corriente a una batería recargable.

Generación Geotérmica es muy similar a una central térmica a vapor, sin embargo, el vapor no se produce calentando agua en una caldera que quema combustible, sino que el calor necesario para producir el vapor se extrae directamente del interior de la tierra, por esta razón no se produce contaminación atmosférica y no requiere incurrir en costo de combustible.







O que obtengamos otros combustibles alternativos, como son el Etanol, que es un alcohol que se obtiene de los granos y de la caña de azúcar, con un alto contenido energético de 84,000 BTU, que comparado con la gasolina que tiene unos 124,000 Btu se hace un combustible aceptable, el proceso de obtención de etanol es idéntico al proceso que se usa para hacer licor: se muele el grano se fermenta por varios días y se destila para sacarle el agua. El dióxido de carbono que produce un motor de combustión interna movido con etanol es el mismo que consume una planta de maíz durante su crecimiento; ello convierte al etanol en neutro en cuanto a la producción de gases de invernadero.
El Metanol, que es un alcohol metilito que es producido mediante la reconstitución de gas natural , del carbón y del biogás el cual se genera por la fermentación de materia orgánica, incluidos los derivados del estiércol y sólidos en las aguas negras. La producción de este combustible a partir del gas natural libera CO2 que agravaría el calentamiento global.

O que generemos a través de las fuerzas de las olas marianas energía eléctrica, como la boya lineal de magneto permanente, que consiste en una serie de poderosos magnetos montados en un eje de unos tres metros que se hallan atados al lecho marino, a uno 30 metros de profundidad. Alrededor del eje hay una bobina de cobre, y ambos se alojan en un flotador o boya de fibra de vidrio que se mueven hacia arriba y hacia abajo con el vaivén de las olas.

El biodiesel que es un combustible extraído de aceite vegetal después de remover la glicerina y otros contaminantes mediante un proceso denominado transesterificación, con un contenido energético muy similar al diesel de 31,000 BTU contra 34,000BTU.
Ven, bien lo dijo Víctor Hugo, solo hay que escuchar a la naturaleza cuando habla.