HAGA SU COMBUSTIBLE PARA MOTOR DIESEL,
ECONOMISE DINERO Y AYUDE A DESCONTAMINAR EL AMBIENTE.
Por el Ing. Nestor Poueriet
ING. MECANICO-ELECTRICISTA

En este momento de vida de la humanidad, el debate sobre el futuro de los adelantos tecnológicos se centra en la capacidad de existencias de los combustibles fósiles existente en el mundo.

Un pueblo es más o menos desarrollado económicamente en término de su producto interno bruto, que es el indicativo del conjunto de actividades productiva que desarrolla dicho país, el cual se desarrolla íntimamente con la cantidad de energía que consume ese pueblo. Si la aspiración de desarrollo de los pueblo se incrementa, como un anhelo legitimo a que tiene derecho todos los hombres del mundo, en esa misma medida, por lo ante expresado, se ensanchara la demanda energética.

Científicamente predecir la cantidad de petróleo existente en el mundo es imposible, pero algunos expertos se atreven a plantear que al ritmo actual de extracción la reservas de carbón duraran 1500 años, la de gas natural 120, y la de petróleo no mas de 120 años, esto es sin contar con el gran incremento de la demanda futura. Al observar los costos, los peligros, la oposición política y la competencia internacional por unos suministros menguantes, conforman un complejo panorama que será extremadamente difícil de resolver. La imagen del petróleo empeora por la forma en que operan los mercados del petróleo. Los precios del petróleo sólo se rigen por criterios de corto plazo, básicamente cuánto petróleo hay en los oleoductos para los siguientes meses, lo indiscutible es que la industria reconoce que el petróleo barato se ha ido para siempre. El resultado será que el capital necesario para construir infraestructuras o cambiar a otras alternativas no estará disponible en la última y crucial oportunidad, que se está acabando. Sin este capital en este justo momento, no habrá frenos cuando la civilización del petróleo se estrelle contra la pared.

Además si suponemos hipotéticamente que los combustibles fósiles volvieran a su precio original, de hace 150 años, el aumento de la demanda futura ocasionada por la necesidad de mejorar la “calidad de vida”, como dijimos antes, sencillamente convertiría al planeta tierra en un lugar donde la vida estaría constantemente amenazada por la inmensa cantidad de contaminante existente en el medio ambiente producto de una demanda cada vez mayor. Entonces no nos queda otra salida que buscar alternativas factibles como seria un combustible de alto contenido energético, de producción económica y fácil, de bajo contenido contaminante, como lo es el biodiésel que reúne todas las condiciones antes mencionadas.

El biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación,(EXTRAER ESTERES DE ACIDO GRASOS MEDIANTES UN CATALIZADOR ADECUADO UTILIZANDO ALCOHOLES LIGEROS COMO EL METANOL, ETANOLO, PROPANOL O BUTANOL), y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo. ENTONCES MANOS A LA OBRA, vamos a producir nuestro propio combustible, y así estaremos contribuyendo a conservar un planeta con menos contaminantes.

El biodiésel puede mezclarse con gasóleo procedente del refino de petróleo en diferentes cantidades. Se utilizan notaciones abreviadas según el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla: B100 en caso de utilizar sólo biodiésel, u otras notaciones como B5, B15 ó B30 en las que el número indica el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla.

El aceite vegetal, cuyas propiedades para la impulsión de motores se conocen desde la invención del motor diésel gracias a los trabajos de Rudolf Diesel, ya se destinaba a la combustión en motores de ciclo diésel convencionales o adaptados. A principios del siglo XXI, en el contexto de búsqueda de nuevas fuentes de energía y la creciente preocupación por el calentamiento global del planeta, se impulsó su desarrollo para su utilización en automóviles como combustible alternativo a los derivados del petróleo.

El biodiésel descompone el caucho natural, por lo que es necesario sustituir éste por elastómeros sintéticos en caso de utilizar mezclas de combustible con alto contenido de biodiésel. Si tomamos en serio las argumentaciones anteriores vale la pena intentarlo, vamos a producir nuestro propio combustible.


Es fácil, puedes hacerlo en tu cocina, y es mejor que el combustible derivado del petróleo que venden las petroleras. Tu motor funcionará mejor y durante más tiempo con tu combustible casero, y es mucho más limpio; es mejor para el ambiente y para la salud. Si lo produces a partir de aceite de cocina usado no sólo será barato, estarás reciclando un residuo perjudicial, un litro de aceite de ese que fue utilizado para freír al tirarlo por la cañería de su casa contamina un millón de litro agua cantidad suficiente para abastecer a una persona por 14 años. Lo mejor de todo es el gran sentimiento de libertad e independencia que da. Aquí está todo lo que necesitas saber para hacerlo:

1. Mezclarlo
2. Uso directo del aceite vegetal
3. Biodiésel

1. Mezclarlo.
Si mezclas aceite vegetal con queroseno o con diesel todavía usas combustible fósil. "Más limpio, pero no lo suficiente", dirán muchos. De todas formas, por cada litro de aceite vegetal ahorras un litro de combustible fósil y liberas en la atmósfera mucho menos anhídrido carbónico.

Lo normal es usar una mezcla de un 70% de aceite y un 30% de queroseno; también son frecuentes las mezclas al 50%. Se puede usar la mezcla directamente, pero hay opiniones sobre la necesidad de, por lo menos, un precalentamiento, e incluso un sistema de dos depósitos. Lo mismo ocurre con las mezclas de aceite y biodiésel (suelen mezclarse al 50%).

Para asegurarte que el motor funcione bien necesitas un sistema de dos depósitos con precalentamiento, y ya no es necesario el queroseno. Si usas el aceite con biodiésel, gastarás mucho menos biodiésel almacenándolo en el depósito secundario para arrancar y para parar en vez de mezclarlos. O simplemente puedes usar biodiésel puro y evitar las molestias del segundo depósito y el precalentamiento.

"Compro en el supermercado tres litros de aceite y los pongo en un depósito con tres o cuatro litros de diesel mineral. Mi mezcla es de 50% de diesel y 50% de aceite.


Añado un disolvente al aceite para reducir su viscosidad, normalmente 3% de disolvente de (aguarrás mineral), un sucedáneo del aguarrás. Esto despertó mucho interés cuando fue publicado por un programa de televisión británico. También despertó mucho escepticismo: "experimental como mucho" fue la opinión de los expertos, y "mejor no lo hagas" a no ser que tengas un Mercedes IDI de 5 cilindros (en ese caso ni siquiera necesitas el disolvente). Estamos de acuerdo con ellos. Las mezclas de aceite vegetal con otros disolventes, como butanol o etanol, son aún experimentales. De todas formas puedes experimentar, pero no hay garantías de que funcione.

2. Uso directo del aceite vegetal.
Para usar aceite vegetal como combustible (CAV: Combustible de Aceite Vegetal) hay que arrancar el motor con diesel para calentarlo (da igual que sea fósil o biodiésel), cambiar entonces al aceite vegetal y volver a cambiar al diesel antes de parar el motor. Si no lo haces se formará una costra de restos requemados en los inyectores y en otras partes del motor. Hacen falta dos depósitos de combustible (eso es difícil en los motores diesel porque su circuito de combustible es hermético). El aceite necesita un precalentamiento para que no esté demasiado viscoso.

Hay mucho que decir sobre sistemas CAV. Usar aceite vegetal, con biodiésel para arrancar y parar, puede ser una alternativa limpia, económica y efectiva.

3. Biodiésel.

El biodiésel tiene algunas ventajas claras respecto al aceite vegetal: funciona en cualquier motor diesel sin modificarlo; basta con llenar el depósito y arrancar. En climas fríos funciona mejor que el CAV, aunque no tan bien como el diesel fósil. Y, a diferencia del aceite vegetal, ha superado muchas pruebas en distintos países, incluyendo millones de kilómetros en carretera.

El biodiésel es un combustible alternativo, limpio, seguro y listo para usar, mientras que la mayoría de los sistemas CAV son aún experimentales y necesitan mucho desarrollo. El tratamiento del biodiésel es más complejo que el del aceite. Pero el número de personas que producen biodiésel aumenta rápidamente en todo el mundo, y no parece que tengan en cuenta estas consideraciones. Produciéndolo una vez a la semana, o una vez al mes, tienen el suministro asegurado.



Referencia: WWW. Biodiésel desplazando los combustibles, por Frank Padilla.


Nestor E. Poueriet



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02/08/2008